Somos un grupo de motociclistas independiente, un grupo de entusiastas de las motocicletas BMW que han tenido la idea de potenciar el desarrollo
común de su interés por las "clásicas" y "clásicas modernas" fabricadas por BMW y especialmente, por la R90S.
No solo queremos reunir a los propietarios de BMW boxer y monos estrictamente clásicas (hasta la serie 2) sino también a todas aquellas motos fabricadas a partir de la serie /5 en 1969 con una nueva arquitectura de motor que se ha mantenido intacta hasta nuestros días, también la serie /6 de 1973 con su elitista y deportiva 90/S, la serie /7 de 1976 con su revolucionaria RS primera moto de serie con carenado integral, la G/S de 1981 precursora de la filosofía trail y ganadora en cuatro ediciones del Paris-Dakar y hasta las más recientes, aunque todavía con la misma arquitectura de motor con su nuevo y revolucionario sistema de transmisión Paralever. Todos estos modelos y sus contemporáneos pueden ser el primer paso para iniciarse en el maravilloso mundo de las motos clásicas.
Creemos que estas motos constituyen las últimas fabricadas por BMW con un concepto tradicional, son motos con "personalidad", fiables, de fácil mantenimiento y de uso diario, sin embargo por su carácter de moto "vieja" creemos que están injustamente valoradas y corren el peligro de acabar en las chatarrerías.
La idea de fomentar la conservación y uso de las "clásicas" y "clásicas modernas" nos ha llevado a desarrollar "Amigos de las Clásicas BMW", como grupo independiente de cualquier club y por supuesto de la marca con los que deseamos mantener las mejores relaciones y desarrollar todas las iniciativas conjuntas que contribuyan al desarrollo de nuestra afición.
Nuestro deseo es que este proyecto sirva para agrupar y relacionar a todos los interesados en la marca y en los modelos de la misma con una arquitectura de motor tradicional con dos válvulas por cilindro y carburadores.
Queremos conocernos, intercambiar información que pueda servirnos de ayuda en el mantenimiento de nuestras motos, participar en reuniones organizadas por nosotros o por terceros, en definitiva potenciar la afición y el apego a nuestras motos BMW.
REGISTRO ESPAÑOL R90S
El modelo R90S supuso para BMW un cambio en su concepción de motocicletas, desarrollo una moto rápida, aerodinámica, estable y fue la primera moto de serie capaz de alcanzar los 200kms/h con un diseño que posteriormente fue imitado por todas las marcas de motos, en definitiva la primera superbike. Fabricada tan solo durante tres años, se ha convertido en un objeto de deseo para muchos aficionados de todo el mundo.
En España era la moto más cara y mas exclusiva dentro de la escasez de importaciones en aquellos años, la potente demanda española hizo que fuera uno de los países donde mas motos de este modelo se vendieron.
De la pasión por nuestra R90S nació la idea de crear un Registro Español que permitiera a todos los que poseemos estas motos tener un punto de encuentro y una vía de comunicación.
Queremos saber donde están esas motos y relacionarnos sus propietarios para poder realizar actividades en común.
Existe un registro internacional de este modelo cuyo objetivo es identificar las 17.457 motos construidas de este modelo, esperamos que una gran mayoría de las que se importaron estén todavía en funcionamiento, si es así y quieres participar con nosotros en la apreciación de este modelo y sobre todo disfrutar con otros que como tu comparten su afición a la marca y el modelo, envíanos por e-mail el siguiente cuestionario y te enviaremos un certificado de inscripción en el Registro Español R90S
www.clasicasbmw.com
No solo queremos reunir a los propietarios de BMW boxer y monos estrictamente clásicas (hasta la serie 2) sino también a todas aquellas motos fabricadas a partir de la serie /5 en 1969 con una nueva arquitectura de motor que se ha mantenido intacta hasta nuestros días, también la serie /6 de 1973 con su elitista y deportiva 90/S, la serie /7 de 1976 con su revolucionaria RS primera moto de serie con carenado integral, la G/S de 1981 precursora de la filosofía trail y ganadora en cuatro ediciones del Paris-Dakar y hasta las más recientes, aunque todavía con la misma arquitectura de motor con su nuevo y revolucionario sistema de transmisión Paralever. Todos estos modelos y sus contemporáneos pueden ser el primer paso para iniciarse en el maravilloso mundo de las motos clásicas.
Creemos que estas motos constituyen las últimas fabricadas por BMW con un concepto tradicional, son motos con "personalidad", fiables, de fácil mantenimiento y de uso diario, sin embargo por su carácter de moto "vieja" creemos que están injustamente valoradas y corren el peligro de acabar en las chatarrerías.
La idea de fomentar la conservación y uso de las "clásicas" y "clásicas modernas" nos ha llevado a desarrollar "Amigos de las Clásicas BMW", como grupo independiente de cualquier club y por supuesto de la marca con los que deseamos mantener las mejores relaciones y desarrollar todas las iniciativas conjuntas que contribuyan al desarrollo de nuestra afición.
Nuestro deseo es que este proyecto sirva para agrupar y relacionar a todos los interesados en la marca y en los modelos de la misma con una arquitectura de motor tradicional con dos válvulas por cilindro y carburadores.
Queremos conocernos, intercambiar información que pueda servirnos de ayuda en el mantenimiento de nuestras motos, participar en reuniones organizadas por nosotros o por terceros, en definitiva potenciar la afición y el apego a nuestras motos BMW.
REGISTRO ESPAÑOL R90S
El modelo R90S supuso para BMW un cambio en su concepción de motocicletas, desarrollo una moto rápida, aerodinámica, estable y fue la primera moto de serie capaz de alcanzar los 200kms/h con un diseño que posteriormente fue imitado por todas las marcas de motos, en definitiva la primera superbike. Fabricada tan solo durante tres años, se ha convertido en un objeto de deseo para muchos aficionados de todo el mundo.
En España era la moto más cara y mas exclusiva dentro de la escasez de importaciones en aquellos años, la potente demanda española hizo que fuera uno de los países donde mas motos de este modelo se vendieron.
De la pasión por nuestra R90S nació la idea de crear un Registro Español que permitiera a todos los que poseemos estas motos tener un punto de encuentro y una vía de comunicación.
Queremos saber donde están esas motos y relacionarnos sus propietarios para poder realizar actividades en común.
Existe un registro internacional de este modelo cuyo objetivo es identificar las 17.457 motos construidas de este modelo, esperamos que una gran mayoría de las que se importaron estén todavía en funcionamiento, si es así y quieres participar con nosotros en la apreciación de este modelo y sobre todo disfrutar con otros que como tu comparten su afición a la marca y el modelo, envíanos por e-mail el siguiente cuestionario y te enviaremos un certificado de inscripción en el Registro Español R90S
www.clasicasbmw.com